英国跑车制造商阿斯顿·马丁（Aston Martin）首席执行官安迪·帕尔默（Andy Palmer）周一对路透社表示，在投资合作伙伴乐视由于资金短缺退出该项目后，阿斯顿·马丁已经缩减了其首个电动车型的生产计划。
阿斯顿·马丁还可能生产一款更高档的汽车，目标是特斯拉13万美元以上的 Model S车型中的高端客户。
帕尔默表示，乐视退出后，阿斯顿·马丁将只生产155辆RapidE，大约是最初计划的三分之一。
阿斯顿·马丁的这一缩减计划突显出了汽车制造商所面临的挑战和风险，因为它们在解决消费者和监管机构对电气化未来需求的路上一直磕磕碰碰碰。
尽管私人控股的阿斯顿·马丁品牌得益詹姆斯·邦德这位闻名全球的间谍的支持，但它缺乏众多竞争对手所具有的大型汽车母公司的支持。
“我们决定把这款车变为稀有产品，这样显然会推高价格。阿斯顿·马丁现在计划独立进行资助RapidE的开发。” 帕尔默说。
在消息人士告诉路透社阿斯顿·马丁与乐视的合作关系破裂后，帕默才同意接受采访。去年2月，乐视和阿斯顿承诺在2018年推出一款全电动版的RapideE轿车。但乐视已经大幅削减了对电动汽车的投资，包括美国初创公司Faraday Future在内华达州的13亿美元工厂。
据法庭记录文件显示，包括座椅生产商Futuris和媒体服务提供商Mill Group在内的供应商已经对乐视发起诉讼，理由是以该公司拒绝付款。
乐视和法拉第的发言人尚未对阿斯顿·马丁终结合作业务作出置评。而阿斯顿·马丁也拒绝透露合作伙伴的具体业务。
今年第一季度，阿斯顿重新盈利，这是被福特卖出10年后首次获得利润。如今，该公司由私人股本集团Investindustrial和科威特的Investment Dar拥有。根据帕尔默起草的一项计划，该公司每年都会推出一款新车型。
在没有乐视的支持下，阿斯顿·马丁计划削减产量并将发布日期推迟到2019年之后，同时将作为公司的唯一股东。该计划在6月21日获得了董事会的批准。
阿斯顿将于下个月开始接受订单，RapidE需要10%首付，售价在本土市场仅为20万英镑（约合25.5万美元）。除了RapidE汽车之外，阿斯顿第一款全面生产的电池车将是2019年推出的DBX跨界车的电动版，希望能够重现其DB11跑车的成功。
- 蜜度索骥：以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 跨越千万大关，比亚迪达成第二个500万辆仅用15个月
- 比亚迪夏内饰科技曝光 重新定义豪华MPV标准
- 比亚迪夏内饰科技广州车展全球首发，新一代内饰设计引领豪华MPV新趋势
- 引领豪华MPV新趋势！比亚迪夏内饰科技广州车展全球首发，明年一季度上市
- 腾势Z9于广州车展重磅上市，以科技豪华重塑旗舰轿车市场新标杆
- 腾势汽车携超强豪华产品阵容闪耀广州车展，开启科技新豪华时代
- 腾势N9全球首秀，诠释科技豪华全能旗舰SUV王者风范
- 腾势Z9广州车展上市，树立科技新豪华标杆，售价33.48万元-41.48万元
- 日产“暴雷”，留给日系车企的时间不多了
- 吉利官宣两大品牌整合：极氪将持有领克51%股份
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
