（本文转自新京报）高田因为安全气囊设计缺陷变成致命的杀人工具，导致采购高田气囊的多个汽车品牌，在全球范围内展开了大范围召回，涉及数量高达1.2亿之多。
上周，日本高田公司向东京地方法院申请破产保护，其在美国的核心子公司“TK控股”也向当地法院申请了破产保护。
安全气囊缺陷导致大面积召回
高田在生产的气囊中安装了气体推进剂，这原本是为了在汽车发生碰撞时，气囊能够更快速地弹出。然而这个推进剂装在了一个个金属片中，真正导致问题的恰恰是这些金属片。
2009年5月16日，美国一位18岁的女孩儿开着一辆2000年生产的本田雅阁与另一辆车相撞。气囊展开后，女孩儿被气囊中弹出的一个金属片划破颈动脉，导致女孩失血而亡。此后，高田的气囊缺陷问题进入公众视野。
美国高速公路交通安全管理局（NHTSA）2014年10月22日表示，由于日本高田集团供应的安全气囊会爆裂金属碎片的问题，对前排乘客造成安全威胁。据不完全统计，高田气囊在全球已造成至少16起死亡事件和逾180起受伤事件。
据媒体公布的数据显示，截至今年5月，全球因装配问题气囊而被召回的缺陷汽车总量已高达1.2亿辆，涉及了几乎所有主流汽车品牌。
其中召回量最大的是日本品牌，数据显示，截至2014年10月，因高田气囊的缺陷问题，本田召回了近510万辆，丰田召回了87.7万辆，日产召回了69.5万辆。此外，通用、克莱斯勒、宝马、大众、奥迪等品牌也进行了数量不同的召回。
安全带和儿童安全座椅业务转手
在前期，召回产生的费用基本由汽车生产企业承担，但是随着高田气囊缺陷问题浮出水面，高田不得不承担高额的费用，同时赔偿人身伤害损失。
高田的2016财年财报显示，高田销售额为6625亿日元（约407亿人民币），亏损则高达795亿日元（约48.8亿人民币）。此外，高田还要向全球主要汽车厂商赔付8.5亿美元（约57.9亿人民币）。
高田一步步走向了破产。据日本媒体报道，6月26日，高田公司向东京地方法院申请破产保护，同时，其在美国的核心子公司“TK控股”也向当地法院申请了破产保护。
高田公司将以1750亿日元（约105亿人民币）的价格把座椅安全带、儿童安全座椅等业务转让出售给美国百利得汽车安全系统公司（KSS）。
作为高田竞争对手的KSS，背后的金主是中国宁波均胜电子。早前均胜电子发布公告称，其子公司KSS意向购买日本高田，目标资产基础交易对价预计不高于15.88亿美元（约108.66亿元人民币）。
这项交易一旦成功，KSS将成为全球最大安全气囊供应商。
- 蜜度索骥：以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 比亚迪夏内饰科技曝光 重新定义豪华MPV标准
- 比亚迪夏内饰科技广州车展全球首发，新一代内饰设计引领豪华MPV新趋势
- 引领豪华MPV新趋势！比亚迪夏内饰科技广州车展全球首发，明年一季度上市
- 腾势Z9于广州车展重磅上市，以科技豪华重塑旗舰轿车市场新标杆
- 腾势汽车携超强豪华产品阵容闪耀广州车展，开启科技新豪华时代
- 腾势N9全球首秀，诠释科技豪华全能旗舰SUV王者风范
- 腾势Z9广州车展上市，树立科技新豪华标杆，售价33.48万元-41.48万元
- 日产“暴雷”，留给日系车企的时间不多了
- 吉利官宣两大品牌整合：极氪将持有领克51%股份
- 比亚迪华为联合打造方程豹豹8：联合定义智能硬派越野新标准
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
