研发开支压力大 宝马将简化生产流程

据外媒报道，宝马首席财务官尼古拉斯·彼得（Nicolas Peter）周三表示，宝马将简化生产流程，提供更少的发动机和设备型号，以抵消2019年高昂的研发开支。

目前，宝马正在开发电动汽车、自动驾驶汽车和联网汽车，以及还将生产具有内燃机的汽车，以满足更为严格的排放测试。

与此同时，中国大力推行电动汽车配额制度，迫使欧洲汽车制造商加快了电动和混合动力汽车的研发和推广，这推高了相应的成本。

2016年，宝马在研发方面投入了51.6亿欧元，相当于总收入的5.5%，并计划未来3年几乎投入5.5%-6%的收入用于研发。

由于电动和混合动力汽车的盈利能力低于汽油和柴油汽车，宝马正在通过降低发动机和设备组合的复杂性来寻求节约成本。

尼古拉斯·彼得表示，宝马将在美国抛弃宝马2系双门跑车的手动变速箱，以降低每个市场的部件认证成本，并已经把新型5系柴油机的手动换档选项舍弃掉了。 同时，宝马也将减少发动机类型的数量。

尼古拉斯·彼得说，宝马在中国的销量实现了两位数的增长，并将推出一款长轴距5系和宝马X1后继续保持这种势头。他补充说，尽管有迹象表明英国的需求正在放缓，但宝马在欧洲的销量也略有增长。

他还透露，宝马尚未决定在哪里建造Mini车型的电动版，不过今年会做出决定，牛津仍将是具有竞争力的可选地点。

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。