据外媒报道,欧盟各国部长已通过于5月29日新商定的汽车审批草案, 以防止2015年大众排放门重演, 并使欧盟委员会有权直接对制造商处以罚款,该草案仍须由欧洲议会讨论。
在目前的体制下,德国联邦机动车运输管理局(KBA)等国家机构有权在整个欧盟为新款车上市授予资格,也可以吊销其资格。新的草案则将允许其他国家政府机构进行此类审查,且若发现汽车制造商有作弊嫌疑,欧盟委员会将有权利进行抽查并对汽车制造商处以罚款。

当地时间5月29日欧盟部长级会议前夕,几名欧洲外交官曾表示,尽管大众丑闻余波尚存,德国仍不愿将更多市场监管权交给欧盟。德国经济部副部长Matthias Machnig 在会上表示,德国赞成加强监督, 但他希望避免不同机构之间产生冲突。
自大众丑闻以来,其它各汽车制造商也接受了调查,结果显示汽车氮氧化物(NOx)的排放量高达监管上限的15倍,并使用设备来掩饰尾气排放。欧盟专员Elzbieta Bienkowska表示:“每周都会爆出新的丑闻,开展新的调查。如果我们在欧洲没有一个更强有力的系统,该局面将永远不会结束。”
欧盟理事会相关人士表示,部长们以大多数投票赞成通过了这项草案。5月初,会员国商定了一项草案,规定欧盟委员会将有权对作假的汽车制造商处以高达每辆车3万欧元 (合32613美元) 的罚金。
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