李盛其：自主变速器进入黄金时间

新浪汽车讯 作为世界上最大的自动变速器市场，中国年需求量高达1000万台，超1500亿元。随着中国品牌影响力的增强，核心零部件的竞争越来越多地呈现在市场格局中。为了推动自主变速箱向前走，推动中国品牌向上走，首届世界十佳变速器评选于2017年6月18日正式启动。此次评选由龙蟠科技冠名赞助，汽车评价、中国汽车评价研究院主办，新浪汽车作为战略合作媒体给予全方位报道，以下为中国汽车自动变速器创新联盟秘书长李盛其在评选启动仪式上的发言实录：

中国汽车自动变速器创新联盟秘书长 李盛其

非常荣幸借龙幡科技经销商发展高峰论坛，我们首届世界十佳变速器评选新闻发布会也在这里启动，借这个机会，我先说两个重大事件。

2016年，在中国汽车行业发生两个重大事件。第一，中国自主品牌的汽车自动变速器已超过120万台的搭载率，突破市场占有率10%，这是非常了不起的数据，而且这个统计还是不完全统计，这是中国汽车人、汽车自动变速器这个行业几代人努力的结果。第二，十佳汽车自动变速器评选取得圆满成功，这会持续地对中国汽车工业，乃至世界汽车工业带来持续的影响。

就在我来参加今天这个新闻发布会的路上，日本一家变速器企业的中方经理给我打电话，他说听说首届世界十佳变速器的评选要启动了，他说我们要怎么申报和怎么参与呢？去年他们没参加，因为我们冠名的是中国十佳变速器评选。这说明这个平台的影响力在扩大，借今天这个宝贵的时间，我想传递一个信息，就是坚定信心、乘势而上。

信心哪里来？我想主要有三个方面。

第一，去年中国汽车工业还发生了一件了不起的事情，这是中国汽车工业自建国以来，自我们自己有汽车工业以来，从来没有过的。那就是我们盛瑞获得中国国家科技进步一等奖，而且是以零部件研发制造企业获得这个奖项，这是非常了不起的、非常振奋人心的，给我们这个产业带来一种产业自信。

第二，正是盛瑞的成功，它打造了围绕汽车自动变速器的全产业链条，这是盛瑞带给我们民族工业的重大改变，它的社会价值巨大。而且这个全产业链条正在步入强大提升阶段，当然我们还有很多关键零部件还没有达到和国外发达国家同等的水平，但是我们有极大的提升。

第三，我们的骨干企业，以盛瑞为代表的行业骨干企业具备正向设计能力。在以前中国汽车工业的发展过程中，各行各业都差不多，以前都是逆向、是模仿，但是那个阶段已经结束了。我们进入了全新的阶段，我们进入了正向设计、全新产品开发的阶段，因此我们具备了一种能力，所以说我们有信心。

我还要讲讲乘势而上，这个势是什么，势也是三个方面。

首先，我们一定要看清大势。中国汽车工业、我们老百姓的消费升级，到了一个全新的、不以人的意志为转移的历史阶段。现在无论是开车的，还是想买车的，以前主要以手动档为主，现在整车企业产业只有一个东西，那就是汽车自动变速器，越简单、越安全、越节能越好，所以说汽车自动变速器在中国汽车工业进入高速发展的黄金时间，这是一个大势。

其次，随着中国自主品牌汽车的持续突破，我们有话语权了，以前我们研发了十年、二十年，没人给你配套的机会，但是我们现在自己发展起来了，这是千载难逢的历史机遇。

再者，未来的新能源车、未来的智能车、无人驾驶车、网联车都急需动力和高度集成的自动变速器，所以自动变速器有广阔的市场前景。

我最近有一个体会，凡是发展中国家的产业赶超是有规律可循的。一是市场、一是技术。论市场，中国的汽车市场是全世界的超大市场，为什么世界发达国家包括以色列这样的国家都要和我们合作，这是我们得天独厚的条件。第二，通过十年、二十年的努力，汽车自动变速器的核心技术我们已经掌握，所以有技术和市场两个双驱动。

我们可以相信，到2020年甚至于2025年，中国汽车自动变速器产业将跻身世界汽车自动变速器的强者行列。到2020年，粗略估算，我们将实现650万台左右的自主品牌搭载率，大概占36%左右，如果再乐观一点，发展势头好一点，我们抓住这个机遇，将占据40%左右，和整车进口企业持平。

此外，我们具备极大的性价比优势，讲性价比绝对不是讲价格，这是一种综合性的竞争力，这是我们显著的优势，可以取得市场竞争力。未来，一定要在发展驱使下有机结合，未来的全新产品开发和正向设计要和动力一体化集成，如果这三个方向我们都具备了，我们可以说中国汽车自动变速器产业跻身了世界强国之林。

打造世界十佳变速器评选活动这个平台，它的意义在哪里？在产业发展的关键节点上，它将引导这个产业向正确的方向发展，我们千万不要仅仅聚焦在价格上，我们要引领骨干企业向品牌、向价值、向全面竞争去发展。如此，这个产业就能持续地发展，进入世界十佳变速器的品牌将会持续地增长。

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