8月27日消息，小鹏的十年，从最初的品牌定位出发，到后来走进智能科技的第一梯队，手中始终握着智能驾驶这张王牌。
未来10年：成为面向全球的AI汽车公司
在“小鹏10年热爱之夜”上，小鹏汽车展现了10年间产品线的快速完善以及技术的快速迭代，小鹏汽车董事长 CEO何小鹏回望10年造车历程，细数品牌“智能化”关键烙印。
何小鹏表示：“过去10年亦是中国智驾行业蓬勃发展的10年，在这其中小鹏汽车持续领先行业完成多个从0到1的突破，小鹏汽车是全球首个推出激光雷达量产智能汽车、中国首个量产城市NGP智能导航辅助驾驶、行业首个全量发布无图城市导航辅助驾驶能力、国内首个实现端到端智能驾驶大模型量产上车的汽车品牌。”
面向未来新10年，小鹏汽车董事长 CEO何小鹏围绕全球化和AI两大议题，对中国汽车行业和小鹏汽车未来10年给出三大“预判”：未来10年中国汽车主流品牌将剩下7家、未来10年年销100万台AI汽车、未来10年小鹏汽车一半销量来自海外。
与此同时，何小鹏宣布小鹏汽车“由软件定义汽车升级到AI定义汽车”，未来新10年小鹏汽车要成为面向全球的AI汽车公司。
小鹏MONA M03正式上市 打造A级车越级体验
新车定位“智能纯电掀背轿跑”，共3款车型，包括小鹏MONA M03 515长续航版官方售价11.98万元、小鹏MONA M03 620超长续航版官方售价12.98万元、小鹏MONA M03 580超长续航Max版官方售价15.58万元。在上市约一个小时后，MONA M03大定已突破1万台。
当下的A级车市场更多关注的是车型的“可用”，用户能够接受外观、驾控，智能似乎也是可有可无。但在小鹏MONA M0造车之初就把目标定在了为年轻人打造一台好看、好开、好智能的A级车。
在产品力层面，小鹏MONA 系列搭载了多项超越自身价格双倍的越级配置，这主要体现在：
越级的外观呈现：AI量化美学、经典比例、低质心、电动掀背尾门
越级的丰富配置：16GB车机运存、迈巴赫同源音响、同级唯一高阶智驾、全域车道级3D地图导航
越级的用车体验：40万BBA车型级别的底盘调校、百公里电耗11.5kWh、同级最小转弯半径
超越感知的定价：15万级别市场内最强价值感、高阶智驾首次带到20万以内。
外观设计上，小鹏MONA M03融入了诸多豪华车甚至跑车才拥有的设计元素。整车姿态动感低趴，车身采用运动轿跑黄金比例设计，并拥有Cd 0.194 全球领先的极致风阻，可提升60km续航，全系标配的AGS全融合主动式进气格栅、隐藏式车门把手等配置，带来更加出色的空气动力学表现。
内饰方面，加入人体工学云感座椅带来舒适的乘坐体验，内置的美颜 LED 柔光灯遮光板则为女性用户提供完美补妆环境。全系标配的隔热全景天幕，可视全景面积达1.22 ㎡，隔热防晒的同时，为用户带来更加开阔的视野和愉悦的驾乘感受。
配置方面，小鹏MONA M03全系标配15.6英寸悬浮触摸式中控屏+8155车规级芯片的旗舰组合，并标配16GB超大内存。
不仅如此，小鹏MONA M03还同级唯一标配4音区语音交互功能、多种无钥匙智能解锁及手机蓝牙等多项技术，同档位唯一隐藏式空调设计拥有智能除雾模式、守护模式、换气模式和扫风模式四种模式，出风广泛又柔和，进一步为乘客营造更加舒适的乘坐环境。
智驾方面，小鹏MONA M03搭载标配20+智能感知硬件，是同级唯一全系标配LCC车道居中辅助、ACC自适应巡航以及360影像系统的车型。
此外，小鹏MONA M03应用全栈自研的全域车道级3D感知渲染地图，并全系标配全场景车感SR，融合智驾硬件感知，搭配全域实时大数据平台赋能，能够实时渲染并及时反馈周围交通环境、道路环境，定位引导精确到车道级，应对复杂路口、高架桥、匝道进出等场景。
对于追求极致智能体验的用户，小鹏MONA还将推出搭载全场景智能辅助驾驶XNGP的小鹏MONA M03 Max，搭载20万以内唯一高阶智能辅助驾驶，不限城市，不限路线，不限路况，全国都能开，全国都好用。
作为一辆“智能纯电掀背轿跑”，小鹏MONA M03为驾驶者带来了更好的操控体验。
小鹏MONA M03底盘经由专业团队反复调校，搭配479mm超低质心，同级最小的5.3m转弯半径和14.2黄金转向传动比，实现了低速灵巧性和高速稳定性的最佳平衡。方向盘仅需转动1.35圈即可打满，即便是在狭窄的1.5车道内，也能一把流畅掉头，做到城市穿梭好开好停，高速变道灵活稳定。
制动层面，小鹏MONA M03 搭载的BOSCH IPB智能集成制动系统和CST舒适刹停功能，将制动响应时间减少2/3，百零刹停距离缩短至仅35.63m。
续航方面，小鹏MONA M03拥有620km的真实续航里程，综合工况电耗每百公里11.5kW·h，实测能耗可达到9.6kW·h，加上15分钟即可充电至续航200km的快充能力，均位居同级车型前列。
对于用户最关心的出行安全问题，小鹏MONA M03采用同级领先的超强笼式车身结构，高强度钢与铝合金的混合使用占比高达73%。
主动安全方面，小鹏MONA M03不仅拥有同级最多12项主动安全配置，能够精准预判并有效应对开门杀、探头杀、别车杀、倒车杀等多种潜在危险场景。
发布自研芯片“小鹏图灵”、全新一代小鹏AI鹰眼视觉方案，加速实现“端到端四部曲”
在此次发布会上，小鹏AI体系首次披露，以大算力芯片、AI大模型为底座，以小鹏AI汽车为主干，AI机器人和飞行汽车是重要分支。接下来，小鹏汽车还将在产品层面围绕AI汽车做全面布局，成为真正从软件到硬件产品全栈自研并落地的车企。
在此次发布会上，小鹏汽车正式发布了全球首颗可同时应用在机器人、AI汽车、飞行汽车的芯片——“小鹏图灵”，该芯片已于8月23日成功流片。
“小鹏图灵”为端到端大模型定制芯片，集成了2个自研的神经网络处理大脑（NPU）、2个独立图像信号处理器（ISP），并采用面向神经网络的DSA（特定领域架构）；拥有40核处理器，计算能力是现有芯片的3倍，支持本地端运行最高30B参数的大模型。为适配L4级自动驾驶安全需求，“小鹏图灵”芯片还设置独立安全岛，可实时展开全车无盲点安全检测。
对于构建AI体系而言，芯片相当于“物理大脑”，而端到端相当于“思维方式”。今年5月，小鹏汽车已实现端到端大模型量产上车，成为全球唯二实现端到端大模型落地的车企。眼下，小鹏汽车提出了全新的“端到端四部曲”，根据规划，小鹏汽车将基于L2的硬件和成本，实现L3+的用户体验。
为端到端而生的全新一代“AI鹰眼视觉方案”重磅发布，得益于端到端大模型量产上车及能力迭代，“AI鹰眼视觉方案”对视觉信息的利用效率比上一代提升8倍，整体计算效率提升了20%，响应速度提升了100毫秒，可实现与激光雷达方案同等的智驾体验。
今年四季度，小鹏P7+将成为搭载“AI鹰眼视觉方案”的首个车型，后续还会在包括MONA系列在内的其他车型搭载。
在发布会最后，何小鹏表示：“过去十年，我们始终相信技术的力量。我们要改变世界，而不是被世界所改变。面向未来，我们依然会坚定这一信念。未来10年，我们希望一同开启全新的AI时代。我们希望让每一个人在每一天、每一个地方都有机会感受科技的乐趣。”
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