据中国铁总总经理陆东福向媒体透露，中国复兴号动车将在京张高铁实现自动驾驶，世界首例时速 达350 公里。中国高铁又一次填补了世界在这一领域的空白，得知消息后，大家都非常期待，多家媒体相继进行了报道。
那么，是什么代替了高铁司机呢？ATO设备完美的取代了司机。其实，这样的自动驾驶技术在我国已经不是第一次运行了。例如，在莞惠、佛肇城际铁路上已经开通了 ATO，时速可以达到200km／h。提起自动驾驶，铁科院专家非常自信，他说这也是世界首例。
运用自动驾驶技术，只需要轻轻按下启动按钮，多项功能就可以完美演绎。启动后，ATO技术可以让列车自动发车、自动调整时间，精准停车，自动打开车门。当然这一计划是来自地面调度中心，它是通过数据传输网络送到ATO地面设备，再通过铁路移动通信网发送到动车组ATO车载设备，然后按照计划执行任务。ATO 车载设备会根据实时位置，计算出控制速度曲线，自动控制列车的加减速、停车、开车门等。
ATO自动驾驶模拟台
这样的无人驾驶比司机更完美，它可以完美的避开司机技术的高低，提高了运行的效率，时速350公里将会及大地缓解交通压力。据悉，目前已经全面完成各项测试，马上就要进入调试阶段。铁科院的专家透露，这次速度的提升，主要采取智能化的手段。在去年的6月到9月，经过了94天的测试，累积里程超过18万，运行稳定、控制精准，没有出现任何不可控因素，可以进入试运营。
CTCS3＋ATO 列控系统
CTCS3＋ATO 列控系统最主要的特点就是国产。采用ATO技术是高铁智能化的重要一步，使我国的高铁技术又向前迈进了一大步，达到了世界顶级水平，这在世界上都是首例。期待复兴号早日运行，期待祖国越来越强大！
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