也许不少读者朋友都还记得，2017年7月5日，首届百度AI开发者大会开幕式上，李彦宏乘坐一辆搭载百度Apollo无人驾驶平台的汽车前往会场并现场直播，顿时在互联网上引发热议。
然而很快就有细心的网友注意到，视频中的汽车在并线时轧过了实线车道线。李彦宏为此特地澄清，当时导播切的时间有点早，车辆还未进入自动驾驶状态，因此并线时的违章并非无人驾驶引起：“其实这是一个人为的错误。”
那么时隔一年之后，百度AI的无人驾驶已经进化到了一个怎样的境界？在宣告百度“All in AI”之后，李彦宏又将交出一份怎样的成绩单？
2018年7月4日，第二届百度AI开发者大会在人山人海多达7000多位开发者的簇拥下盛大开幕。
“造车和写PPT不一样，造车经常会有延迟交付。但是今天，我们过去吹的牛实现了！”当李彦宏充满自豪地宣布，由百度联合金龙客车打造，全球首款L4级量产自动驾驶巴士——“阿波龙”量产下线时，现场欢声雷动。
然而李彦宏并没有就此满足，而是很快又扔出了一个重磅炸弹——百度自主研发的中国第一款云端全功能AI芯片“昆仑”正式面世。这款包含了训练芯片“昆仑818－300”和推理芯片“昆仑818－100”的AI芯片，是迄今为止业内设计算力最高的AI芯片（100＋瓦特功耗下提供260Tops性能），可满足常用深度学习算法、自然语言处理、大规模语音识别、自动驾驶、大规模推荐等多种终端场景的计算需求。
面对堪比工业革命的人工智能技术变革，如何才能避免产生新的智能鸿沟？面对数千名开发者的殷切目光，李彦宏表示，百度给出的答案是“开放”，即把百度多年积累的AI能力开放出来，通过数据、算力和算法的不断迭代，让每一位开发者都能够接触到全球最先进的AI技术，让每一家公司、每一家企业都能很方便地使用这些最先进的AI能力。
云端全功能AI芯片“昆仑”的诞生，极大地推动百度大脑3．0完成了自身进化。而得益于百度大脑3．0的强大支撑，百度在AI时代的两大开放平台——DuerOS操作系统与Apollo无人驾驶平台，也分别推出了全新的3．0版本。
其中，DuerOS 3．0不仅打通了商业模式闭环，启动了商业分成模式，而且还在现场宣布将把前6个月的技能收入100％回馈开发者；Apollo 3．0则推出了面向量产的AI车联网解决方案，将开发时间由半年大幅缩短至最快30天，让开发者和合作伙伴最快只需三个月就可以造出自己的无人车。
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